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城市水泥管道運行風險評估系統

水泥管道風險評估可以提高安全管理水平，保證投入的經濟合理性。本文介紹了適合國內淺市水泥管道風險評估系統的結構和應用效果。系統依據各個管段的客觀數據，用先進科學的數據處雙方法，得到管段進行的風險等級、并以不同顏色顯示在管道地理信息(GIS)平臺上，要用于安全管理。實際運行情況證實，其具有顯芳的社會效益和經濟效益。
傳統的安全管理正在向風險管理過渡。二者的根本差異在于，安全管理以主觀能力為出發點，主張全力消除一切不利因素，而風險管理則從客觀需要出發，強調在經濟合理的前提下，將不利因素控制在可接受范圍內。
城市水泥管道運行風險評估的意義
青島水泥管道安全運行至關重要，但降低運行風險是要以資金投入為代價的。理論上講，無限地加大投入，可以便運行風險趨近于霉，即管道達到絕對的安全。在實際操作中，無限的投入即不可能，也是不必要的。對于到期管段通過整改確認其運行風險在可接受范圍內，就
應該繼續使用。對己在可接受范圍內的管段或維修也無法安全運行的管段，進行維修都是無效的投入，則應避免。管道公司的第一個目標是科學確定運行風險的可接受值，風險太高不能保證安全，裕量太大則造成浪費。
傳統管網管理體制將日常管理力量平均分配，結果導致運行風險較小的部分管道投入過量，運行風險較大的管道則投入不足。根據木桶理論，管網的運行風險取決于運行風險最大的管段，按照管段的風險等級調整管理投入，可以在日常管理投入總量不變甚至減少的前提下，降低整個管網的運行風險，是管道公司渴望達到的第二個目標。
管道運行風險是事故可能性和后果嚴重度的二元函數，即:風險等級=!<事故可能性，后果嚴重度)。降低風險等級應該從兩方面綜合考慮，不可偏廢。管道維修資金投入應按照管段的風險等級確定，而不能只看事故可能性的大小。傳統上偏重于事故可能性的減低，風險管理的最新發展則要求加重對后果嚴重度的考慮。對后果嚴重度很大的管段，可采用優化管網結構(對重要客戶實現多路供氣)，或改善應急能力(降低事故發生時的潛在損失)，而不是單純依靠降低事故可能性。因而管道公司的第三個目標是實現資金投入在兩方面的最佳分配，即提高整改措施的經濟性。
水泥管道風險評估是解決上述三個難題的基本前提和基礎。