所謂風(fēng)險(xiǎn)是指從事某項(xiàng)活動(dòng)時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生危害事件的不確定性，對(duì)于燃?xì)夤艿肋\(yùn)行，風(fēng)險(xiǎn)(R)就是發(fā)生泄漏爆燃。其取決于兩方面:一是泄漏爆燃發(fā)生的可能，即事故可能性(P) I二是泄漏爆燃一旦發(fā)生，可能造成損失的大小，即后果嚴(yán)重度(S)。
目前許多燃?xì)馄髽I(yè)安全管理都局限于(至少是著重于)事故可能性的普遍控制，片面認(rèn)為只有最大限度降低所有管段的事故可能性，才能保證管網(wǎng)安全。實(shí)際上，要降低整個(gè)管網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，必須將二者綜合考慮，并優(yōu)先降低后果嚴(yán)重度較大的管段的事故可能性。
清新青島水泥管公司小編認(rèn)為，和位于遠(yuǎn)郊的管段相比，位于鬧市區(qū)的管段發(fā)生事故時(shí)的損失要大得多，導(dǎo)致管段運(yùn)行事故可能性的允許上限要小得多，必須給予更多的控制投入，才能保證運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)在可接受范圍內(nèi)。因此，如果上述兩個(gè)管段事故可能性相同，由于后果嚴(yán)重度不同，管段的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)是不同的。在極端情況下，即使位于鬧市區(qū)的管段事故可能性低于位于市郊的管段，但前者的后果嚴(yán)重度遠(yuǎn)大于后者，會(huì)導(dǎo)致前者的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高于后者，應(yīng)給予前者更多的控制投入，才能保證管網(wǎng)系統(tǒng)的整體安全。而單純按照事故可能性判斷，將有限的投人給予后者，并不能保證管網(wǎng)系統(tǒng)的整體安全性能的提高。換言之，對(duì)于后果嚴(yán)重度較小的遠(yuǎn)郊管段上，發(fā)現(xiàn)的防腐層缺陷并不一定要立即整修，而對(duì)于后果嚴(yán)重度很大的鬧市區(qū)管段，發(fā)現(xiàn)的防腐層缺陷必須要盡快安排整修。
根據(jù)木桶原理，整個(gè)管網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)取決于風(fēng)險(xiǎn)最大的管段，而并非事故可能性最大的管段。事故可能性相同不意味風(fēng)險(xiǎn)相同，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的管段進(jìn)行有針對(duì)性的整改，使之達(dá)到可接受狀態(tài)，才能保證整個(gè)管網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)處于可接受狀態(tài)。